10月30日，軌道交通資陽線開通滿一個月。截至10月27日，累計客運量達104.47萬人次。開通以來，工作日日均客流2.37萬人次。

   作為四川省首條跨市域軌道交通線，這條“一軌跨兩城”的成資交通“大動脈”，為成都、資陽兩地的市民帶來了前所未有的生活體驗，讓“同城生活”更為快捷便利。

   暢通民生路

   貼近人民心

   軌道交通資陽線的開通，不僅是城市間物理距離的跨越，更將兩地市民的幸福感緊密相連，讓說走就走的美好生活觸手可及。

   家住資陽市區(qū)，在成都歐米奇西點學(xué)校讀書的謝雙曲深有感觸。隨著軌道交通資陽線的開通，他回家的通勤效率再提升。“每次趕高鐵都要算著時間，現(xiàn)在坐資陽線就不用急，隨時都有，很方便！”謝雙曲表示，現(xiàn)在自己想回家，隨時都可以到福田站坐車回來，大大提升了她的生活幸福感。

   作為軌道交通資陽線始發(fā)站，福田站日均客流1.81萬人次，這是資陽線各站點中日均客流和線路開通以來總客流最大的站點，它與成都地鐵18、19號線無縫銜接，市民可通過此站點實現(xiàn)成資兩地的便捷換乘。

   而對金志勇來說，軌道交通資陽線是一條“親情紐帶”。自今年9月女兒上小學(xué)后，每周五和周日金志勇都要乘坐高鐵接送孩子回資陽，往返一次的通勤成本就有200元左右。而坐軌道交通資陽線，一次往返的通勤成本降至20元左右?！拔揖妥≡谌O弘廣場站出口附近，乘坐資陽線通勤性價比很高，還便捷安全?！苯鹬居抡f到。

   160千米每小時的最高運行時速，從資陽北站到天府廣場站12元的票價，軌道交通資陽線讓兩地市民獲得如居一城的通勤體驗。

   與此同時，資陽還不斷調(diào)整公交線路與資陽線站點的接駁，通過公共交通銜接打通最后一公里，持續(xù)推動軌道交通和公交“兩網(wǎng)融合”，促進區(qū)域發(fā)展。未來，我市接駁軌道交通的公交線路將達25條，軌道站點公交接駁將覆蓋資陽全部重點片區(qū)。

   打通經(jīng)濟路

   激發(fā)“熱”活力

   軌道交通資陽線的開通，不僅構(gòu)筑了民生福祉的堅實橋梁，更鋪設(shè)了一條經(jīng)濟繁榮的全新動脈。

   今年國慶節(jié)是軌道交通資陽線正式通車的首個超長假期，資陽迎來了一批又一批成都及周邊地區(qū)的游客潮，“紅色游”“文博游”“鄉(xiāng)村游”“特色游”引得各地游客紛紛前來打卡。

   數(shù)據(jù)顯示，資陽線開通以來，周末日均客流3.73萬人次。國慶期間，全市共接待游客142.85萬人次，同比增長29.67%，實現(xiàn)旅游綜合收入5.18億元、同比增長82.73%；全市15家A級旅游景區(qū)全面開放，共計接待游客43.75萬人次、同比增長20.33%，實現(xiàn)門票收入270.24萬元、同比增長13.5%。軌道交通資陽線共運送乘客41.61萬人次，日均客運量約5.9萬人次。

   軌道交通資陽線的開通，不僅僅是一條交通線的開通，更是成資同城化進程中的重要里程碑。它不僅讓兩地居民享受到了更加便捷、高效、經(jīng)濟的出行方式，也為區(qū)域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展注入了新的動力。隨著未來接駁線路的進一步完善，軌道交通資陽線將成為推動成資同城化發(fā)展的新引擎，書寫更多關(guān)于“同城生活”的美好篇章。

                                      來源：資陽日報